Nuestro estilo de vida
descubre las novedades que podrás ver en esta edición del salón náutico
- NOVEDADES
- · BARCOS DE VELA
- · BARCOS DE MOTOR
- · MOTORES
NOVEDADES DE vela
BAVARIA C46
La forma del casco, el nuevo aparejo o los interiores en cuyo salón la cocina domina el espacio ocupando prácticamente toda la banda de babor, son algunas características en las que el Bavaria 46 se muestra a la moda. Lo mismo ocurre sobre cubierta, donde la maniobra simple permitirá navegar con tripulación reducida o en solitario con acentuada seguridad. clippermarinespain.com
BENETEAU OCEANIS 37.1
Marc Lombard y Nauta Design son los protagonistas de la 7ta generación de la gama Oceanis del prestigioso astillero francés que suma las cualidades de modelos anteriores.
En el Oceanis 37.1 logran sumar las cualidades de modelos anteriores. Se ofrece en dos versiones, estándar con foque autovirante, que es la versión sencilla, segura y fácil de maniobrar y la versión con un plano vélico de mayor de tope cuadrado que lo convierte en un barco brioso y apto para los vientos ligeros del mediterráneo. Las líneas de casco están determinadas por una varenga de proa a popa que aumenta la estabilidad en navegación y favorece el espacio interno al ganar en volumen. El interior sigue las tendencias del diseño actual, con la cocina situada en la banda de estribor ocupando todo el largo del salón en el que los sofás también han ganado espacio.
El Beneteau Oceanis 37.1 es un crucero cómodo y muy fácil de maniobrar aun con pocas manos.
beneteau.com
DUFOUR 41
Ha sabido aprovechar la amplitud de la manga adelantada de forma que el volumen de proa es mayor y permite ofrecer cualidades de confort que no se han visto antes. De hecho, es el único velero del mercado de esta eslora que ofrece dos camarotes de proa. A la hora de navegar también se ha optado por un aparejo, con clara reminiscencias a las regatas oceánicas. El mástil se ha retrasado para ganar superficie y variedad de cortes en las velas de proa. La maniobra está centralizada en la bañera al alcance de la mano y está pensada para tripulación reducida. Hay muchos navegantes que coinciden en que 41 pies es una eslora ideal para navegar a dos o en solitario y cuando toda la maniobra está pensada en ese sentido, la navegación oceánica es mucho más sencilla. dufour-yachts.com
ELAN IMPRESSION 43
La bañera de doble mesa permite 10 personas sentadas o transformar el área en dos amplias tumbonas. El concepto de diseño interior ha centrado su estrategia en ofrecer más luz que nadie. Es por eso que la principal característica de este modelo de poco más de 13 metros de eslora por 4,25 de manga es como un deck-salon iluminado hasta los rincones con luz natural que proviene de cubierta y de las ventanas laterales.
Las líneas de casco ya han demostrado su eficiencia en la gama Impression
Humphreys Yacht Design y el equipo técnico del astillero no han descuidado el rendimiento logrando un barco que puede ser navegado fácilmente en solitario. aurumyachts.com
HANSE 410
Hanse Yachts se suma a la carrera ecologista con la propuesta de una motorización eléctrica opcional, de 12 kW y 10 kW/h de baterías, asistida por una pila de combustible y con unas velas de Elvstrøm que están fabricadas con poliéster reciclado. Más allá de esta declaración de intenciones, el barco cuenta con un elevadísimo nivel de personalización, ajustable desde un configurador en su misma página web. marinaestrella.com
JEANNEAU YACHTS 55
El espacio común interior y un diseño de cubierta en el que se disfruta de la vida exterior y no por ello se está desprotegido, es más la zona de popa dispone de sillones y tumbonas transformables en una gran área de solario. La parte exterior a proa del arco se puede completar, como opcional, con un parabrisas y de esta forma crear un área cerrada y muy protegida ideal para las guardias nocturnas y es por ello que se ha instalado una pantalla de instrumental, es decir, la mesa de navegación es externa. Sus características principales, entre ellas sus 16.98 m metros de eslora, lo definen como un crucero de altura con autonomía para largas travesías. motyvel.com
MAXUS 35
SHOGUN 43
El concepto apunta a un barco para maniobrar fácilmente en dobles y en el que no se han marcado restricciones presupuestarias en cuanto a materiales y calidad de construcción, realizada totalmente en fibra de carbono, inclusive el ala de la quilla. El interior es un espacio amplio, luminoso, de construcción ultraligera, pero agradable de colores y texturas.
El astillero sueco trabaja con proveedores locales, conocidos por su precisión, una precisión de la cual el astillero hace bandera. De hecho, el proceso de laminado es un ejercicio de precisión que le permite lograr una rigidez estructural que propicia un espacio amplio y despejado.
La jarcia sorprende por la posición retrasada del mástil que permite una amplia variedad de velas en el triángulo de proa y facilita la navegación oceánica a dos. shogunyachts.com
XC 47
Es un segmento que crece en número de persona usuarias que parten con la intención de navegar de forma segura y muy confortable durante largas estancias, inclusive la vuelta al mundo. Con 14,30 metros de eslora tiene un interior de distribución clásica, con dos cabinas a popa y una en proa. La cocina tiene forma casi envolvente ideal para cocinar en navegación. Las líneas de casco de profunda V probada efectividad, se combinan con una maniobra fácil, segura y centralizada en la bañera para accionar con pocas manos.
Quienes navegaron en X están acostumbrados a barcos rápidos y confortables en crucero, de excelente rendimiento en regatas de fórmula y han crecido con la marca, es normal que ahora quieran una navegación de altura, relajada y segura. x-yachts.com / info@x-yachtspain.com
BALI 38
El nuevo “Bali Catsmart” resume la experiencia de las esloras mayores y aporta posibilidades propias, como la el área social de proa que sustituye a la red por un espacio rígido con sillones y tumbonas.
En popa se ha optado por un doble puesto de gobierno que por proximidad también queda integrado al área de la mesa de bañera, eso si la mesa goza de la completa protección, del techo rígido y los puestos de gobierno tienen muy buena visibilidad, pero están al exterior. La puerta que conecta bañera y salón deja el paso totalmente libre; es más, al abrir las dos ventanas del parabrisas delantero, la conexión sigue hasta proa.
La versión 2 cabinas es ideal para navegar en familia, con una fácil maniobra y una eslora fácil de controlar.
medcatyachts.com
NOVEDADES DE MOTOR
LLUVIA DE NOVEDADES
ALFASTREET MARINE 25 OUTBOARD Y 28 INBOARD
El astillero esloveno Alfastreet Marine estará representado por Valmar Yachts.
El modelo Marine 25, de 8,4 metros de eslora total y 2.100 de peso, destaca por su área de solario, aunque como opcional se puede incorporar un bimini o un techo rígido. Pero el área de proa se puede cubrir con cojines hasta 1,70 metros y un sistema que permite elevar la cabecera que permite tomar el sol sin dejar de ver el paisaje. El nivel de acabado y los detalles de la tapicería son muy elevados y mezclan en estilo detalles modernos y de época. La iluminación indirecta led proporciona una atmosfera agradable que permite estirar la jornada más allá de la puesta de sol. Admite ocho personas a bordo y puede motorizarse con un máximo de 220 kW de potencia.
El modelo Intraborda de 28 pies, de 9,84 metros y 4.200 kg de desplazamiento, muestra otros atractivos, principalmente una solución para el techo rígido de fibra de carbono que, además de ofrecer sombra, unos pistones hidráulicos le permiten descender hasta cerrar todo el perímetro de la bañera. De esta forma el cierre es totalmente seguro y los interiores estarán mucho más protegidos.
La iluminación led indirecta es otro de los elementos que aportan comodidad y una sensación agradable. Con una motorización máxima de 600 Hp, el astillero también cuenta con una amplia oferta de modelos que pueden equiparse con motor eléctrico.
valmaryachts.com
ANTARES 12
Candidato a Barco Europeo a Motor del año (EPOTY), el Antares 12, de 12,97 metros de eslora total y diseño de Sarrazin Design, es un crucero familiar destinado a las salidas de uno o varios días y al disfrute de actividades náuticas con la familia. La cabina del propietario es espaciosa y luminosa, con detalles bien pensados y con su propio baño privado, al igual que la cabina de invitados VIP. Una tercera cabina altamente modular se puede utilizar como litera individual o doble, convirtiéndose fácilmente en el almacenamiento adicional que cualquier propietario necesita. Con el salón convertible de la timonera, el barco puede acomodar ocasionalmente hasta ocho personas para pasar una noche a bordo.
El flybridge, con su segundo puesto de gobierno, dispone de una confortable zona de estar en popa, mientras que en proa el solario acolchado permite acompañar la navegación o relajarse en el fondeo.
Impulsado por dos fueraborda Mercury Verado V10 de 400 CV con joystick, también está disponible con 3x Mercury Verado V8 de 300 Hp.
beneteau.com
AQUILA 42
Botado este año, el Aquila 42 se presenta en primicia en España.
DE 12,64 metros de eslora y 6,4 metros e manga, y diseñado por VPLP Design, el Aquila 42 ofrece avanzados packs de electrónica para asegurar un gobierno fácil y seguro. Desplaza 15.700 kg y dispone de 1.100 litros de combustible y 460 litros de agua. Está motorizado de serie con dos Volvo Penta D4 de 230 Hp y opcionalmente de 300 Hp y cuenta con tres áreas de entretenimiento al aire libre, con un gran solario en proa, una bañera atendida por una cocina completa y barra de bar, y un gran flybridge protegido por un techo rígido. En el interior se distribuye de serie con dos grandes cabinas, una en cada casco, más una de servicio a proa entre los cascos, y opcionalmente puede optarse por tres o cuatro cabinas. estupendanautica.com
ASTONDOA AS5
El As5, el yate que el astillero dio a conocer con su emblemática campaña Lo llevas dentro, el cortometraje autobiográfico que simboliza la tradición familiar de la familia ASTONDOA, debuta en el Salón Náutico de Barcelona la próxima semana.
El benjamín de la gama flybridge que ha cautivado a aficionados de Europa y América con su estética deportiva pero elegante, su diseño atemporal y su combinación «color & trim»
es la apuesta de ASTONDOA para quienes buscan disfrutar de la navegación de crucero a bordo de un yate de eslora media muy manejable.
Altamente personalizable, el As5 ofrece una versión más deportiva sin hard top, o con él si se prioriza la elegancia y practicidad.
BAVARIA SR36 OPEN
BLUEGAME BG42
Un concepto de yate revolucionario: Una embarcación abierta, que une lo mejor de un barco para paseos de día y una lancha rápida.
BG42 condensa todas las características de Bluegame en 13 metros. Equipado con una gran cabina, un walk-around protegido por bordes altos para operaciones seguras en mar abierto y amplia visibilidad al maniobrar, gracias al puesto de control central y al cristal trasero. La distribución contempla el aprovechamiento de toda la manga para tener el camarote del armador en el centro del barco con una cama doble king-size, y un comedor en proa con capacidad para seis personas y convertible en una cama doble. www.bluegame/bg-range/bg42/
BOSTON WHALER 405 CONQUEST
Concebido desde la quilla como un crucero listo para la aventura, el 405 ofrece rendimiento, versatilidad y facilidad de uso. Desde el salón de proa, pasando por la zona de acompañamiento del timón convertible, hasta la cabina con dormitorio principal y dos cabinas para invitados, el 405 aporta sofisticación y lujo. La cabina cuenta con un camarote principal privado y dos dormitorios para invitados, un baño cerrado con ducha independiente, una práctica cocina, parabrisas de una sola pieza con cristal lateral opcional y se propulsa con cuatro motores Mercury Verado de 300 Hp y hasta una potencia máxima de 1800 Hp con joystick y está disponible con sistema de giroestabilización Seakeeper.
bycbcn.es
CAP CAMARAT 9.0 WALK AROUND SÉRIE2
Con más de 35.000 embarcaciones en el agua, esta icónica gama ha influido decisivamente en el desarrollo de las dayboats en el mundo.
Deportiva y segura, la Cap Camarat Walk Around 9.0 y especialmente esta Série2, actualizada y mejorada, ofrece ingeniosos y cómodos espacios interiores.
Dotada de un nuevo casco en forma de V diseñado por Michael Peters, y motorizada por dos fueraborda de hasta 2×250 CV (2×184 kW), la Cap Camarat 9.0 WA Serie2, de 9,35 metros de eslora y 2,98 metros de manga, permite desarrollar velocidades punta de más de 40 nudos. Líneas esbeltas, T-Top, solario de proa, borda lateral abatible, módulo de bar en bañera, parabrisas de cristal protector, grandes ventanas de casco, el nuevo modelo está inspirado en sus hermanas mayores Cap Camarat 10.5 WA y 12.5 WA de las que adopta todas las características que la hacen adecuada para la diversión familiar con total seguridad. motyvel.com
CAPELLI TE480
Además de la habitual gama embarcaciones Capelli, Movilmotors presenta diversas novedades del astillero italiano.
Destacan como novedad la TE480, la Benaco 595 y, como primicia la maqueta de la nueva TE42
De 4,78 metros de eslora y 230 metros de manga, la Capelli Tempest 480 está construida en tejido Orca Neopreno-Hypalon y puede propulsarse con fueraborda de un máximo de 80 Hp y tiene un peso de 800 Kg. La disposición de la cubierta ofrece un espacioso asiento trasero.
El respaldo de popa ajustable en dos posiciones permite un asiento orientado hacia proa, otro orientado hacia popa y, al mismo tiempo, el uso del propio respaldo como apoyo para gobernar de pie. Debajo del banco hay un gran cofre de almacenamiento.
Por otra parte, Cantieri Capelli amplía la línea Luxury, presentando la Tempest 42, con acabados de alta gama.
Con casi 13 metros de eslora y 3,60 de manga, admite una motorización máxima de 2 x 450 Hp. El casco está construido por infusión al vacío, las estructuras son modulares y las cámaras de aire estancas reforzadas. La distribución de la cubierta se caracteriza por una amplia plataforma de popa y una gran zona para tomar el sol que esconde un espacioso cofre de almacenamiento con apertura eléctrica hacia popa.
En el interior, el gran compartimento técnico está cuidadosamente diseñado para la disposición del equipo y el espacio de almacenamiento. La escotilla de popa también cuenta con un segundo compartimento integrado con apertura manual, diseñado para defensas o equipamiento de a bordo.
El mueble de cocina está equipado con un fregadero, encimera y frigorífico de 100 litros con una tapa superior de cierre que también puede utilizarse como zona de trabajo.
La tercera novedad de Capelli es el skiff Benaco 595 de 5,88 metros de eslora por 2,25 de manga y 440 kilos de peso, con consola y asiento jocker doble central y con capacidad para seis personas y una potencia máxima aconsejada de 115 Hp.
movilmotors.com
CAYMAN 540 WA
Es un crucero abierto con techo rígido, cocina al aire libre tras el puesto de gobierno y grandes espacios de estar en popa y en proa de la cubierta principal, así como terrazas desplegables a ambas bandas de la bañera que dispone a su vez de una gran mesa-comedor rodeada por sofás. Con una eslora total de 17,16 metros y una manga de cinco metros, desplaza 17.200 kilos y está propulsada por dos motores IPS 650 Volvo Penta, aunque opcionalmente pueden ser 2×800 o tres fueraborda ocultos de 600 Hp Mercury. Sus 2.100 litros de combustible y 750 litros de agua le confieren autonomía suficiente para travesías y estancias a bordo prolongadas. Debajo de la cubierta, el diseño ha utilizado todo el espacio disponible de forma eficiente, de manera que ofrece tres camarotes, dos baños y alojamiento para la tripulación.
auxinay.com
COMPASS 7S Y COMPASS 160E
La Compass 7s, de casi siete metros de eslora que destaca por un casco afilado, escalonado y de proa recta, un diseño muy actual. Los interiores son sencillos pero funcionales con una estética minimalista.
El astillero con base en Atenas también produce una embarcación de una eslora inferior, 4,79 m, que es ideal para el público de iniciación que desea tener un barco nuevo y de líneas actuales. La consola central se ha retrasado a tal punto que el respaldo del asiento coincide con el espejo de popa pero deja un gran espacio libre en la proa. Las líneas de casco, al igual que el modelo de mayor eslora, presentan redanes muy marcados para favorecer el planeo y reducir la superficie mojada. Es ideal para empresas de chárter dentro del régimen alquiler sin titulación.
movilnautica.com
DB/37 IB
Los visitantes del salón podrán visitar la versión con motor intraborda del DB 37, de 11,92 metros de eslora total y 3,55 de manga.
Diseño de Camilo Garroni y con casco de Michael Peters, este crucero familiar privilegia los espacios exteriores y el movimiento fácil por cubierta, en la que dispone de una cocina central en isla con una gran encimera de Corian. La bañera se abre a ambos costados ampliando el espacio, y en esta versión intraborda la cubierta de popa gana un segundo espacio de plataforma. El interior del DB/37 está acabado con materiales nobles, detalles cuidados y un ambiente cálido, todo ello realzado por la luz natural que se difunde a través de los amplios ventanales del casco. Bajo cubierta ofrece dos cabinas y un baño y mostrador de desayuno. Este nuevo modelo está disponible en versión intraborda, con dos motores Volvo D4-320 y Sterndrive, así como en versión fueraborda con una potencia de motor de hasta 2 x 450 CV. motyvel.com
DE ANTONIO D50 COUPÉ
El nuevo D50 Coupé es un paso adelante del astillero barcelonés en la gama de 50 pies que reúne las mejores características de su hermano, el D50 Open, como la misma habitabilidad tanto en el exterior como en el interior. Por un lado, mejora la experiencia a bordo al incorporar una superestructura de cabina, que ofrece más confort y seguridad en cubierta, y protege el puesto de conducción del viento y el agua. Por otro, esta versión ofrece zonas de sombra en cubierta con la posibilidad de plegar un toldo retráctil en el techo para dejar entrar la luz y disfrutar del buen tiempo. Puede propulsarse con 2, 3 o 4 motores fueraborda ocultos bajo el solario de popa hasta una potencia de 1.800 Hp que le permiten una velocidad de hasta 50 nudos.
El astillero presenta también en el salón, en primicia mundial, la nueva D32 Open, de la que todavía no se conocen las características. deantonioyachts.com
FIAT 500 CAR OFF SHORE
El popular Fiat 500 encuentra su reflejo en el agua en forma de lancha-catamarán y podrá verse en el salón.
Es la iniciativa de una empresa emergente napolitana que arranca la producción de 500 unidades bajo licencia de Fiat de esta peculiar lancha que reproduce la estética de un Fiat 500 –retrovisores y faros incluidos— y se venderá a un precio a partir de 60.000 euros. La lancha se ha bautizado como 500 Car Off Shore y la empresa cuenta ya con distribuidores en Italia y el continente americano. En España, la exclusiva de su importación la tiene la empresa Auxinavy de San Javier (Murcia) que ya tiene más de 20 pedidos.
De 4,70 metros de eslora y 1,7 de manga, pesa 500 kg y dispone de cuatro plazas de adulto más un niño. Está propulsado por un fueraborda Mercury de 40 Hp que le permite alcanzar 21 nudos de crucero y 28 de máxima. auxinavy.com
FIM 440 REGINA
La gama Regina, de Fabbrica Italiana Motoscafi, crece con la presentación del modelo 440 Regina cuyo importador en exclusiva para España Sport Yachts expondrá en el Salón de Barcelona. Nominado a European Yacht of the Year 2024, el Regina 440 es un modelo totalmente nuevo que, ampliando la eslora y la plataforma constructiva y optimizando el espacio, sustituye al modelo 420 Regina.
Con una eslora de 13,60 metros de eslora por 4 de manga, el nuevo modelo, combina formas deportivas con la protección del Hard Top, si bien es un modelo totalmente abierto y protegido por un parabrisas de cristal.
El diseño se inspira la industria automovilística y materializa las últimas tendencias en confort y domótica en favor de la habitabilidad, como las terrazas laterales abatibles, plataforma elevadora de popa y la pasarela retráctil.
Los espacios multifunción combinan las zonas de trabajo con el descanso, como se observa en proa, que ofrece un área despejada, o despliega un sofá para crear una zona de estar adicional que puede cubrirse con una toldilla de sombra.
La distribución incluye una cocina espaciosa y equipada, una cabina principal en el centro, dos baños y un gran espacio de salón convertible en segunda cabina, separada por una mampara. La 440 Regina se propulsa con 2 x 410 Hp Volvo Penta D6-410.
sportyacht.net
GIRBAU G38
La G38, de 12,50 metros de eslora, es la embarcación de mayor eslora de la marca.
Su espacio en cubierta y su diseño renovado con mejoras estéticas combinan el carácter deportivo y el estilo mediterráneo característicos de todas las embarcaciones de la gama Girbau.
Ofrece diferentes posibilidades en cubierta, con dos opciones de popa: con bancos o solárium con puerta lateral, así como con la posibilidad de escoger entre dos plataformas, estándar y XL. Bajo cubierta dispone de capacidad para 4-5 camas, con camarotes independientes para garantizar la privacidad.
La Girbau G38 ofrece mucho espacio en la bañera, bien protegida por el techo rígido, solarios en popa y en proa, así como una gran plataforma de baño.
Motorizada con dos Yanmar 8LV de 370 Hp, la Girbau G38 alcanza una velocidad máxima de 36 nudos, si bien puede motorizarse con 2x 320 o 350 Hp Yanmar o 2 x
Volvo Penta D4 de 320 Hp. girbauboats.com
INVICTUS TT420
Marina Group, importador exclusivo de Invictus Yachts, presenta en el Salón Náutico, entre otros conocidos modelos de su gama, como la GT 320 que ahora se ofrece también en versión fueraborda bajo la denominación 320S, la novedad de esta temporada del astillero italiano, la TT 420.
Con una eslora de 12,30 metros y 4,15 de manga, la TT420 es un crucero deportivo de líneas elegantes, diseño de Christian Grande, que representa una nueva definición de todas las características innovadores de la exitosa TT460. En cubierta ofrece una gran zona acolchada de solario así como otra en proa.
La bañera y el puesto de gobierno, con tres asientos, quedan perfectamente protegidos por el elegante Hard-Top. Tras ellos se ofrece un completo módulo de cocina y bar y más a popa dos mesas separadas que pueden unirse en una desplegando su superficie, rodeadas por cómodos asientos. Motorizada con una potencia máxima de 869 Hp, el interior, acabado con materiales selectos como madera y piel, ofrece una atmósfera exclusiva con un espacio de salón convertible en cama doble, un baño completo y una cabina en popa con dos camas individuales.
barcosinvictus.com
GREENLINE 58 YACHTS
El diseño presenta líneas limpias y se centra en elementos funcionales, como una cubierta principal de un solo nivel y una cocina en popa. Ofrece una distribución flexible e incluye una plataforma de baño hidráulica con una capacidad de elevación de 500 kg. El interior consta de tres camarotes, dos cuartos de baño y armarios vestidor en los baños principal y VIP. Una opción permite sustituir el camarote doble de invitados por un espacio de oficina totalmente equipado. También cuenta con el nuevo sistema 6g H-Drive, con dos motores de 25 kW combinados con dos Cummins de 715 CV. Las opciones de motor incluyen Cummins de 715 CV diésel o con Hybrid Drive, y la opción de dos Volvo Penta de 1.000 CV diésel. Los Cummins 715 con Hybrid Drive permiten una velocidad máxima de 25 nudos y una velocidad de crucero eléctrica de 6 nudos para una autonomía de 30 millas náuticas en función de la batería elegida.
Con el sistema H-Drive 6G las embarcaciones pueden ser propulsadas por motores que van desde 1 x 250CV hasta 2x 720CV dependiendo del modelo, ofreciendo una velocidad máxima de hasta 25 nudos en modo diésel y 2 x Motores/generadores eléctricos con una velocidad máxima de 7 nudos en modo eléctrico. En modo diésel, las velocidades alcanzan hasta 25 nudos. A una velocidad de crucero de 6,5 nudos en modo diésel, el consumo de combustible se sitúa en solo 17 litros para ambos motores combinados, generando 28 kW de potencia eléctrica en un Greenline 45 Coupé por ejemplo. El modo eléctrico ofrece una velocidad máxima de 7 nudos, con un consumo de unos 40 kW, que varía según el modelo. Del mismo astillero también estará en el salón el modelo Greenline 40. argoyacting.com
JOKER CLUBMAN 32
De 9,53 metros de eslora y 3,28 de manga , la nueva Clubman 32 va destinada a propietarios que quieran disponer de un barco manejable con una cabina para pasar varias noches a bordo. Se propone con dos distribuciones diferentes, una con baño separado y otra monovolumen con el wc oculto bajo los asientos. En cubierta la novedad es el solario de proa más grande que sus predecesoras gracias al nuevo concepto de organización del espacio de Joker. También destacan los pasamanos laterales de inox en proa para mayor seguridad, el arco targa y la espaciosa bañera con sofás en C. Puede propulsarse con hasta dos motores fueraborda. jokerboatsneumaticas.es
KARNICK CS 700S
Karnic presenta por primera vez en Barcelona la CS700S junto con el resto de la gama.
La Karnic CS700S, de 7,65 metros de eslora total, 6,80 de casco y 2,45 de manga, lo que permite transportarla en remolque, es un modelo diferente, con una nueva distribución de la bañera con asientos plegables integrados y el respaldo de popa abatible, cocina y fregadero en un lateral y solario de proa con respaldo regulable en inclinación para mayor comodidad, así como plataformas de baño en popa.
La cabina interior es espaciosa con aseo, inodoro y tanque aguas negras.
Opcionalmente se ofrece con hélice de proa y molinete eléctrico, frigorífico en la cabina y toldos y cerramiento para la bañera.
Con un peso de 1.480 kg, dispone de 200 litros de combustible y de 45 litros de agua. Se propulsa por un fueraborda de una potencia máxima de 250 Hp y dispone de capacidad de pernocta para dos adultos. karnicboats.com
KATTUM K28 Y K38
Un nuevo modelo de embarcación por los ingenieros Daniel Hernández y Félix López.
Creada en 2022 por los ingenieros navales Daniel Hernández y Félix López, con casi una década de experiencia en el sector, Kattum Yachts y su joven equipo presenta en el salón un nuevo concepto de embarcación, una línea de catamaranes diseñados en base a la practicidad, que buscan satisfacer a aquellos amantes del mar que desean un producto diferente y adaptado a sus necesidades.
El K28 es un concepto de embarcación deportiva de estilo open, con una gran consola y espacio modular, de 7,98 metros de eslora de casco, 9 metros de eslora total y 2.800 kg de desplazamiento, habilitada para 12+2 personas en categoría B. Se motoriza con fuerabordas de 2×200 Hp y admite una potencia máxima de hasta 600 Hp.
La K-38, por su parte es una embarcación de crucero con carácter deportivo con una amplia bañera que se aprovecha en su totalidad, espacios exteriores modulares y un el interior con dos camarotes y dos aseos. Con 9,98 metros de casco y 11,10 de eslora total y una manga de 4,25 metros, desplaza 7.000 kg, dispone de 900 litros de combustible y 200 de agua y se propulsa con dos fueraborda de 350 Hp, aunque admite una potencia máxima de 1.200 Hp. kattumyachts.com
LEOPARD 40 POWER CAT
El diseño contempla, uno de los mayores flybridges de su clase, protegido por un techo rígido, y una fluida circulación entre los diferentes espacios y cubiertas, gracias el acceso a la bañera de proa desde el salón. De esta manera logra combinar, a modo de terrazas, los espacios sombreados y de solario. Las cabinas repiten la sensación confortable del barco en general, inclusive las cabinas de popa, silenciosas gracias a una meticulosa insonorización de las salas de máquinas, solo accesibles desde el exterior.
Hay tres opciones posibles de motor: 250, 320 o 370 CV, que prometen impulsar el Leopard 40 PC a velocidades cercanas a los 17 nudos de crucero y punta de 20 nudos. eslayachts.com
LEVANZO 25
Un lujoso day-boat que combina las prestaciones y la robustez con la elegancia de líneas y la comodidad.
Nominado a European Yacht of the Year, el Levanzo 25, construido por el astillero italiano Lilybaeum Yacht y representado en España por Barcelona Yachts Company, es un lujoso day-boat que combina las prestaciones y la robustez con la elegancia de líneas y la comodidad. La distintiva proa acampanada junto a las líneas del casco, le permitirán navegar en condiciones difíciles con total seguridad. Los costados altos proporcionan una excelente estabilidad y una cubierta seca incluso en aguas agitadas. Su cubierta completamente abierta, compacta y elegante, es el resultado de un proyecto en el que se ha prestado una cuidadosa atención a cada detalle.
El Levanzo 25, de 7,9 metros de eslora y 2,45 metros de manga, desplaza 1,8 toneladas y dispone de 347 litros de combustible y de 70 litros de agua. Admite de 8 a 10 pasajeros y puede motorizarse con uno o dos fueraborda.
LOMAC TURISMO 9.5
La nueva Turismo 9.5, al igual que la Turismo 7.0 más pequeña, presenta un diseño especialmente elegante y deportivo que bebe de las embarcaciones militares de alta resistencia y ofrece prestaciones, versatilidad y mucho espacio a bordo para los invitados. La zona de popa cuenta con una dinette en forma de U para 6/8 personas que se convierte en solárium, asientos deportivos ergonómicos para el piloto y el copiloto con nevera en su interior, y un generoso solárium en proa que también puede convertirse en dinette. La consola central ofrece un diseño más futurista y atractivo. Bajo ella hay un compartimento de baño que también puede utilizarse como vestuario o para resguardarse en caso de mal tiempo. La embarcación está propulsada por dos fueraborda Mercury de 300 CV que es la máxima potencia admitida, con los que supera los 50 nudos, algo poco recomendable con la familia, por lo que, con dos motores de 250 Hp sería más que suficiente.
La Turismo 9.5 cuenta con el wrapping-art de DFactory. Esta técnica, muy practicada en la automoción, utiliza películas de alta calidad para decorar y proteger vehículos de todo tipo; en este caso, se ha utilizado una película especial transparente y regeneradora de protección de la pintura (PPF) que protege de la acción nociva de los rayos UV y, por tanto, también del amarilleamiento y el desgaste.
www.yamaha-motor.eu
MERRY FISHER 895 SÉRIE2
De 8,90 metros de eslora , 2,99 metros de manga y 3.500 kg de desplazamiento, la nueva Merry Fisher 895 Serie2, obra de Centkowski & Denert Design / Jeanneau Design, incorpora todas las ventajas que forjaron el éxito mundial de sus antecesores: la modularidad de los espacios, facilidad de movimiento a bordo con total seguridad para toda la familia, una capacidad sorprendente para una embarcación de 8 metros, con dos camarotes separados, un amplio baño y, por tanto, la posibilidad de compartir crucero con 6 personas gracias al salón convertible en litera doble. Admite una potencia máxima bimotor de 2 x 250 Hp/368 kW. motyvel.com
NAVAN S30 Y C30
Brunswick Corporation ha presentado su nueva marca de embarcaciones: Navan by Quicksilver.
Los dos primeros modelos son las Navan C30 y S30 que podremos ver por primera vez en Barcelona.
Tanto el S30 como el C30 tienen un casco de doble step que reduce la resistencia aumenta las prestaciones y reduce el consumo. La cabina delantera de cada uno de ellos cuenta con una cama doble, una gran escotilla, un generoso espacio de estiba, un inodoro con sistema de descarga eléctrica y una ducha de agua caliente a presión.
También incorporan puesto de gobierno con panel de instrumentación digital de hasta 12″ con pantallas dobles empotradas, así como sistema de aire acondicionado. Otras ventajas son el amplio solárium de proa, cabina y consola simétricas con pasarelas laterales profundas, francobordo alto y barandillas de proa para mayor seguridad
Ambas incluyen opciones para varios motores fueraborda Mercury, como el V8 de 300 CV, el V10 de 400 CV, con doble motor V6 de 225 CV, o doble Verado V8 de 250 CV o 300 CV. touron-nautica.com
NIMBUS T9
[Nominada a European Powerboat of the Year 2024] Totalmente personalizable, la Nimbus T9 se adapta a los gustos y las necesidades de cada armador.
Totalmente personalizable, la Nimbus T9 se adapta a los gustos y las necesidades de cada armador: pesca, deportes acuáticos, navegar en familia. Hay varias opciones de T-top, varias opciones de sofás y asientos, y varias opciones de motorizaciones, con simple o doble fueraborda. Ofrece un casco escalonado que aumenta la velocidad punta y la velocidad de crucero, mejora el rendimiento, disminuye el consumo y aumenta la autonomía. nauticluis.com
NUVA M6 FISHER
Pensado para los amantes de la pesca, contempla todo necesario para una jornada de pesca completa.
NUVA M11 OPEN
Es este modelo un auténtico barco de navegación diurna para disfrutar al 100% del exterior o pasar una noche a bordo. Con dos Mercury V8 de 300 Hp alcanza una velocidad máxima de casi 40 nudos y mantiene con comodidad y estabilidad
un crucero de 25,3 nudos. El M 11 Open, de 11,35 metros de eslora, muestra un navegar estable, reactivo y es plácido de disfrutar en el fondeo. El concepto es vivir el exterior, por lo que las claves principales del diseño son los solarios y, evidentemente, los laterales de popa que se abren para convertir las bandas en una amplia plataforma a escasos centímetros del agua. El cambio es considerable si tenemos en cuenta que la manga de 2,99 metros se amplía hasta los 4,20 metros. nuvayachts.com
PARDO ENDURANCE 60
PARKER 100 SORRENTO
La última novedad de la línea Parker es este crucero deportivo con motores fueraborda de 10,5 metros de eslora por 3,15 de manga y o,42 metros de calado.
Diseñado específicamente para motorización doble fueraborda con una potencia máxima de 2×300 CV, este barco garantiza un rendimiento optimizado, proporcionando un manejo sin esfuerzo. Su consola es ergonómica, moderna y funcional, para garantizar un control total sobre la navegación. Con la capacidad de equiparse con hélice de proa, hélice de popa y joystick fueraborda, este barco promete precisión en cada movimiento. Gracias a su diseño de carena con steps, la embarcación mejora la experiencia de navegación y contribuye a la economía de consumo de combustible. Su capacidad de agua de 100 l y de 465 l de combustible, le aseguran la autonomía necesaria tanto en salidas de día como en singladuras de mayor alcance. nauticluis.com
QUICKSILVER 805 OPEN
Con una de las mejores relaciones calidad-precio del mercado, Quicksilver presenta la nueva 805 Open, de 7,30 metros de eslora, en distintas versiones. Con un completo equipamiento tanto estándar como opcional, sus líneas de diseño y su comportamiento deportivo suben un listón más el nivel de calidad que confirma y explica el ascenso de esta marca en los últimos años.
Aunque la versión estándar ya lleva todo lo necesario para poder navegar en condiciones, la elección de cualquiera de los distintos packs que ofrece Quicksilver, hacen posible que cada modelo se pueda adaptar a las necesidades especificas de cada propietario.
En cuanto a navegabilidad, aunque admite una motorización máxima de 300 Hp, con un motor Mercury V6 de 225 Hp logra más de 35 nudos de velocidad máxima y un crucero entorno a los 22-24 nudos de media con una autonomía que podría llegar hasta casi las 120 millas.
Con dirección hidráulica con volante ajustable y el nuevo mando electrónico Mercury, la 805 Open opcionalmente se puede instalar el control de trim ZipWake Dynamic y hélice de proa. touron-nautica.com
RENIER R9
Las semirrígidas de fabricación italiana Renier harán por primera vez su debut en el salón de Barcelona de la mano de SY Ibérica. El astillero de Palermo dispone de una gama de neumáticas semirrígidas de alta gama formada por seis modelos de 6 a 12 metros, caracterizadas por un diseño sin compromisos que combina forma y función en un diseño de líneas esenciales e imperecederas. El programa de personalización del astillero en base a software de modelado 3D permite dar respuesta a las demandas específicas de cada futuro propietario, de forma que no habrá dos Renier iguales. Todas las Renier ofrecen consola central y espacio de estar o solario en popa, amplia plataforma de baño y segunda zona de estar convertible en proa, con la posibilidad, como es el caso de la R11 presentada en 2021, de dotarse de T-Top de protección y módulo de bar tras lel doble asiento del piloto.
syiberica.com
RODMAN 790 VENTURA SD
Rodman presenta en el salón la nueva Rodman 790 Ventura SD, tercer modelo
de la nueva gama de embarcaciones fueraborda Rodman Ventura, de esloras comprendidas entre 6 y 8 metros, en diferentes versiones de cubierta: Open con Consola Central, Open con la proa cerrada y en versiones cabinadas Hard Top. Este nuevo modelo, equilibrado, seguro y tranquilo, ofrece una distribución de espacios tanto interiores como exteriores que invita a las estancias a bordo con la comodidad de un barco de mayores dimensiones.
Hay solario en proa y en popa, con respaldos reclinables, y el asiento de popa se desplaza para aumentar la superficie útil de la bañera. En el interior dispone de cocina con espacio de estiba, sofá en V convertible en cama doble y aseo independiente.
De 8,20 metros de eslora total y 6,96 de casco, puede instalar un fueraborda de hasta 300 Hp para una velocidad máxima de más de 40 nudos. rodman.es
RS PULSE 63 RAD40
Distribuida por Nauta Systems RS Electric Boats ha anunciado la nueva motorización eléctrica del Pulse 63: un RAD40 y una batería de mayor capacidad, de 46 kWh a 63 kWh.
Además, gracias a la nueva configuración disfrutará de una maniobrabilidad extrema. El cabezal del RAD 40 permanece inmóvil y sólo gira la parte inferior de la pata. Como resultado, la hélice puede girar 90 grados en cada dirección, ofreciendo unos fantásticos 180 grados, lo que permite al Pulse girar en su propia eslora. Una cualidad que será muy apreciada en los barcos de trabajo en puerto o en los entrenamientos de vela ligera, una característica que ofrece mayor seguridad y precisión.
La pulse 63 ha sido concebida para navegar en eléctrico, aprovecha al máximo la distribución de pesos para mejorar la autonomía y dejar una estela reducida.
La aceleración propia de las embarcaciones eléctricas es sorprendente, y la velocidad máxima es de 20 nudos, pero también es notoria su capacidad para ir lento, pues la hélice puede girar a poco más de 250 rpm controlable desde 1,5 nudos y con plena capacidad de maniobra. La Pulse 63 mide 6,3 metros de eslora y 2,3 de manga, pesa 815 kg y posee una autonomía de 100 millas a 5 nudos, 70 millas a 10 nudos, 45 millas a 15 nudos y 25 millas a 20 nudos.
El motor RAD Propulsion cuenta con un sistema más pequeño que otros equivalentes convencionales y está diseñado para que el motor no invada el espacio de cubierta. Sus otras ventajas incluyen un control y una maniobrabilidad excepcionales, un mantenimiento mínimo, unos costes de funcionamiento reducidos en comparación con los sistemas alimentados por combustibles fósiles y una reducción general significativa del ruido. Suministra 40 kW de potencia continua (~55 CV) y su arquitectura de 400 V significa que es compatible con la carga rápida. nautasystems.com
SESSA C3X
La nueva Sessa C3X responde a las necesidades de un amplio rango de programas y propietarios.
Disponible en versiones Cruiser, Open y T-Top, y en versiones dentrofueraborda o fueraborda, la nueva Sessa C3X responde a las necesidades de un amplio rango de programas y propietarios. Con un diseño único, elegante y un estilo sofisticado que siguen el concepto principal de la marca, la versión open presenta un amplio parabrisas panorámico y un T-Top opcional con bimini de accionamiento eléctrico, que ayuda a proteger la zona de la bañera. El espacio de la bañera habilita un sofá trasero modular que puede convertirse fácilmente en un solárium, abatiendo la mesa así como un módulo de bar. En proa ofrece una zona acolchada de solario.
En el interior la Sessa C3X distribuye una gran cabina doble transversal en popa y otra, la principal, en proa, además de un baño y un espacio de salón con sofá en U con mesa, aunque se puede optar por un sofá en L, reservando en este caso la zona de proa para un módulo de cocina con fregadero y vitrocerámica.
De 11,33 metros de eslora total y una maga de 3,45 metros, puede propulsarse con dos dentrofueraborda de 350 Hp, gasolina o diésel, o dos fueraborda también de 350 Hp, y dispone de 700 litros de combustible.
sportyacht.net
SEA RAY 210 SPX Y 250 SDX OB
La SPX 210, de 6,60 metros de eslora y 2,59 de manga se propulsa con un MerCruiser 4.5L MPI ECT Alpha 1 de 200 Hp (opcionalmente Mercruiser ECT 4.5L MPI Alpha I MCM 250 Hp) y dispone de 140 litros de combustible. Entre sus características destaca su ancha proa y su elegante consola así como su equipamiento de entretenimiento con Equipo estéreo, Fusion AM/FM con Bluetooth y streaming de audio a través de WiFi.
Por su parte, la Sea Ray 250 SDX fueraborda, de 7,63 metros de eslora por 2,56 metros de manga y 2.468 kg de peso, se caracteriza por su intuitiva consola disponible con una pantalla táctil opcional Simrad de 9” o 12”, la amplia distribución del solario de proa y en proa con múltiples respaldos de asiento convertibles y un gran compartimento interior con inodoro eléctrico. Entre otros opcionales puede dotarse de plataforma de baño Seadeck o sumergible, propulsor de proa, nevera integrada y molinete eléctrico. La 250 SDX OB se propulsa con diferentes opciones de fueraborda Mercury de 200 Hp a 300 Hp Verado. marinamarbella.net
SOLARIS POWER 52 OPEN
Este nuevo modelo, de 16,20 metros de eslora, distribuido por Náutica Mengual, contiene y potencia todas las cualidades de la gama Solaris Power: prestaciones marineras, seguridad y comodidad en cualquier condición del mar. La arquitectura es de Brunello Acampora de Victory Design quien lo ha dotado de una cubierta de popa que se extiende hacia las bandas gracias a las bordas de la bañera abatibles, con un sofá en C mirando hacia popa. Además, el techo en T es lo suficientemente grande como para ofrecer una generosa zona de sombra.
En el interior, la forma especial de la proa permite desplazar la manga máxima hacia proa de forma que este nuevo 52 pies puede ofrecer un interior con o bien un camarote doble más cabina para un tripulante, o bien tres cabinas: dos camarotes y una cabina con dos camas. Se motoriza con 2 x Volvo Penta D6 IPS 650 / 2 x Volvo Penta D8 IPS 800 (opcional) para una velocidad máxima de 30 nudos (IPS 650)/35 nudos (IPS 800) y un crucero de 24 nudos (IPS 650) / 27 nudos (IPS 800). solarispower.com
TESORO 38 BLUE
Rodman presenta en el salón la nueva Rodman 790 Ventura SD, tercer modelo
de la nueva gama de embarcaciones fueraborda Rodman Ventura, de esloras comprendidas entre 6 y 8 metros, en diferentes versiones de cubierta: Open con Consola Central, Open con la proa cerrada y en versiones cabinadas Hard Top. Este nuevo modelo, equilibrado, seguro y tranquilo, ofrece una distribución de espacios tanto interiores como exteriores que invita a las estancias a bordo con la comodidad de un barco de mayores dimensiones.
Hay solario en proa y en popa, con respaldos reclinables, y el asiento de popa se desplaza para aumentar la superficie útil de la bañera. En el interior dispone de cocina con espacio de estiba, sofá en V convertible en cama doble y aseo independiente.
De 8,20 metros de eslora total y 6,96 de casco, puede instalar un fueraborda de hasta 300 Hp para una velocidad máxima de más de 40 nudos. rodman.es
TIGER 750 OPEN Y 650 OPEN
Distribuida por Nauta Systems RS Electric Boats ha anunciado la nueva motorización eléctrica del Pulse 63: un RAD40 y una batería de mayor capacidad, de 46 kWh a 63 kWh.
Además, gracias a la nueva configuración disfrutará de una maniobrabilidad extrema. El cabezal del RAD 40 permanece inmóvil y sólo gira la parte inferior de la pata. Como resultado, la hélice puede girar 90 grados en cada dirección, ofreciendo unos fantásticos 180 grados, lo que permite al Pulse girar en su propia eslora. Una cualidad que será muy apreciada en los barcos de trabajo en puerto o en los entrenamientos de vela ligera, una característica que ofrece mayor seguridad y precisión.
La pulse 63 ha sido concebida para navegar en eléctrico, aprovecha al máximo la distribución de pesos para mejorar la autonomía y dejar una estela reducida.
La aceleración propia de las embarcaciones eléctricas es sorprendente, y la velocidad máxima es de 20 nudos, pero también es notoria su capacidad para ir lento, pues la hélice puede girar a poco más de 250 rpm controlable desde 1,5 nudos y con plena capacidad de maniobra. La Pulse 63 mide 6,3 metros de eslora y 2,3 de manga, pesa 815 kg y posee una autonomía de 100 millas a 5 nudos, 70 millas a 10 nudos, 45 millas a 15 nudos y 25 millas a 20 nudos.
El motor RAD Propulsion cuenta con un sistema más pequeño que otros equivalentes convencionales y está diseñado para que el motor no invada el espacio de cubierta. Sus otras ventajas incluyen un control y una maniobrabilidad excepcionales, un mantenimiento mínimo, unos costes de funcionamiento reducidos en comparación con los sistemas alimentados por combustibles fósiles y una reducción general significativa del ruido. Suministra 40 kW de potencia continua (~55 CV) y su arquitectura de 400 V significa que es compatible con la carga rápida. nautasystems.com
SUN CONCEPT CAT 12.0 LOUNGE
Este nuevo modelo, distribuido por Volta, contiene y potencia todas las cualidades de la gama Sun Concept.
WAVERUNNERS FX CRUISER HO Y GP HO
Ambas cuentan con un motor de alto rendimiento y 1.898 CC, las diferencias se encuentran en el diseño. Evidentemente, la versión FX Cruiser HO apunta a una navegación más cómoda, automatizada, con asiento para dos o tres personas gracias a que el casco es más largo. La tecnología está a la orden del día con la pantalla táctil de 7 pulgadas en la que escoger los modos de conducción o ver el plotter GPS. En cambio, para quienes escojan las motos de agua por las emociones fuertes el modelo GP HO, es el suyo. Tiene el motor de 1.898 CC con sistema EFI, pero montado en una casco y cubierta construido en NanoXcel2, de mayor ligereza y robustez. El asiento y el manillar son más estrechos y se ha bajado el centro de gravedad, para tener mejor control. Y si hablamos de control, la función de trimado automático con control en curvas y en salidas, promete emociones fuertes.
El diseño de este modelo está inspirado en las modificaciones que los corredores profesionales realizan en sus bólidos.
www.yamaha-motor.eu
WILLIAMS 505 DJ SOLAS
Pensada tanto para el recreo como para seguridad y salvamento.
Pensado tanto para el recreo, con bañera con asientos acolchados en proa y asientos dobles centrales con respaldo móvil en la bañera, como para seguridad y salvamento, la nueva Williams 505 Solas es una embarcación de 5 metros de eslora propulsada por jet con un Yanmar 4JH-110 de 110 Hp/81 kW, y con un peso de 1.080 kg. Dispone de asientos para ocho adultos y un niño, y en su versión Solas para cinco adultos y una camilla instalable en la banda. Con un depósito de 68 litros alcanza una velocidad máxima de 36 nudos. En su versión Solas, se ofrece con un kit completo de salvamento para su uso en salvamento marítimo.
williamsjettenders.com/solas-tenders
WINDY W34 ALIZÉ
La W34 Alizé optimiza el diseño en términos de disposición, ergonomía y rendimiento.
La W34 Alizé , de 34 pies, es el esperado hermano del W37 Shamal lanzado en 2020, en el que se han realizado importantes esfuerzos para optimizar el diseño en términos de disposición, ergonomía y rendimiento. La Windy 34 Alizé ofrece varias opciones de potencia Volvo Penta que cubren todo tipo de necesidades con una fiabilidad incrementada. Para los amantes de la gasolina existe la opción de doble V8 de 430 hp gasolina. Para los mas viajeros se recomienda la doble D4 de 320 Hp diesel, con velocidades de más de 40 nudos y consumos muy reducidos. Por último, destaca la versión bimotor de dos D6 440 hp diesel, fuerza bruta de la mano de la última tecnología diesel. nauticluis.com
ZEPHYR 800 DIAMOND
Zephyr estará presente en el salón con tres novedades, entre las que destaca la Zephyr 800 Diamond, un modelo walkaround de carácter mediterráneo versátil y transformable, con proa sundeck o walkaround. La 800 Diamond es totalmente personalizable, pudiéndose escoger el color del casco, el color de la cubierta con teca sintética o natural, el color de la madera de los camarotes o los tapizados especiales de los asientos exteriores e interiores. La cocina está totalmente equipada con fogones, fregadero y nevera y en cubierta se pueden guardar hasta dos tablas de paddle con total seguridad.
Está homologada para doce personas y el interior ofrece dos cabinas y un baño. La 800 Diamond incorpora un sistema de monitorización del estado de la embarcación y un cargador de móvil inalámbrico.
Con una eslora de 8,93 metros y 7,96 metros de casco y una manga de 2,94 metros, desplaza 3.280 kg y dispone de 400 litros de carburante y 100 de agua.
Ofrece la posibilidad de un solo motor, con un rango de potencia de 300-400 Hp, o doble con potencias de 200-250 Hp cada uno. Además, la embarcación está diseñada para adaptarse a motorización híbrida o eléctrica en cualquier momento. zephyrboats.com
NOVEDADES DE MOTORES
AVATOR 20E Y 35E
Desde el lanzamiento del Avator 7.5, Mercury no he dejado de investigar la forma de desarrollar esta nueva línea de productos de futuro. En esta ocasión presenta dos modelos el 20e de 2.200 W y el 35e de 3.700 W de potencia nominal en el eje de la hélice. Esto es un gran avance porque significa que barcos de mayor eslora y peso podrán convertirse a eléctrico.
Las potencias no vienen solas, se han incorporado mejoras muy importantes como las baterías modulares que el mismo concesionario que vende el producto ayuda a la persona compradora a escoger la capacidad necesaria según su plan habitual de navegación desde una a cuatro baterías de 2.300 Wh. La gestión es automática y la lleva a cabo el Avator Power Center que es un centro de distribución integrado que distribuye la energía del banco de baterías por todo el sistema. También puede cargar simultáneamente hasta cuatro baterías conectadas desde un único puerto de carga. El mando puede ser popero, como hasta ahora, pero si es una embarcación de consola se ha diseñado tres mandos digitales diferentes para adaptarse a la posición de accionamiento más cómoda.
La tecnología de motor de flujo transversal, pionera en el sector, proporciona un par inmediato y una potencia fiable y eficiente. El motor hace girar una hélice de tres palas de gran empuje que optimiza aún más la duración de la batería. Las opciones eléctricas cada vez son más y mejores. touron-nautica.com
EPROPULSION
La nueva gama de motores eléctricos intraborda I-Series de ePropulsion, está formada por los modelos I-10, I-20 e I-40 ofreciendo las potencias de entre 10kW y 40kW.
Están apoyados por la arquitectura de sistema inteligente ePropulsion (eSSA), proporcionando a los usuarios una experiencia fácil de usar, inteligente, segura y confiable como ninguna otra.
Con el objetivo de enriquecer la experiencia de navegar en una atmosfera limpia, ecológica y sostenible.
Aplicables para embarcaciones de recreo y comerciales, en embarcaciones pequeñas y medianas.
Representan una innovación emocionante en la industria náutica. Estos motores no solo ofrecen un rendimiento excepcional y una eficiencia energética impresionante, sino que también son respetuosos con el medio ambiente, reduciendo significativamente las emisiones y el impacto ambiental en nuestros océanos.
Con ePropulsion, el futuro de la navegación está impulsado por la electricidad y la innovación.
soleiberia.com
HONDA MARINE BF350 V8
El BF350 es el primer V8 de la marca. Se trata de un potente bloque de cinco litros de cubicaje con ocho cilindros en V de 60 grados que incluye la tecnología VTEC, que es un sistema de distribución variable de válvulas. En conjunto, ofrecen un nivel sonoro y de vibraciones muy bajo.
La marca ha desarrollado el modo BLAST (Boosted Low Speed Torque), proporcionando una aceleración instantánea y potente simulando la aceleración que tenía los motores de dos tiempos debido al mayor par. Cuando la velocidad es constante se activa el modo ECOmo, un sistema de optimización de combustible del motor que reduce el consumo siempre que sea posible. Cuando se requiera potencia adicional, la tecnología VTEC proporciona una combinación única de potencia, torsión y optimización del rendimiento en un rango alto de rpm, y ya está probada en los motores fueraborda BF250, 225,150 y 100.
La función de control de crucero ofrece la posibilidad de regular y mantener estable la velocidad, una pieza clave para la pesca al curricán.
El BF350 V8 se ofrece en dos colores diferentes Aquamarine Silver o Grand Prix White. honda-marine.es
MERCURY RACING V8 500R
La empresa Touron, distribuidora exclusiva de Mercury para España y Portugal, festejará su 65 aniversario con importantes novedades. La marca norteamericana sigue creciendo en poderío con sus motores de explosión con el modelo Mercury Racing V8 500R y presenta dos motores eléctricos que son la evolución de la marca Avator con la que ha iniciado su singladura en la navegación sostenible y año a año aumenta su potencia y cualidades.
El Mercury Racing es un fueraborda V8 sobrealimentado de 500 CV que ha sido creado ante la creciente demanda de embarcaciones cada vez más grandes que optan por los motores fueraborda. Una de las características claves es que su rendimiento incrementa la potencia en régimen medio sin decaer aun en la máxima aceleración y su peso es de tan solo 326 kg.
Su bloque motor FourStroke V8 de 4,6 litros y 64 grados está reforzado por un compresor Mercury Racing. El motor está diseñado para funcionar con combustible estándar. La caja de cabios de 5,9″ de diámetro también es nueva y ofrece dos configuraciones: R-Drive y R-Drive Sport, capaza de satisfacer las más altas exigencias deportivas. Con 500 Hp es la potencia máxima que Mercury ha desarrollado hasta el momento. touron-nautica.com
RAD 40
La empresa especializada en navegación sostenible presenta en exclusiva para España y Portugal el RAD 40. Una nueva opción de motores fueraborda eléctricos equiparables a motores fueraborda de combustible fósil con potencias entre 40 y 60 Hp. Es ideal para sustituciones o para embarcaciones nuevas. Incorpora nuevas tecnologías en un pack completo que incluye el accionamiento de la dirección eléctrica, el trim/tilt eléctrico-hidráulico, al igual que el acelerador, mediante una interfaz N2k y conectividad IoT. Pero la principal característica es que la dirección tiene un sorprendente ángulo de giro de aproximadamente 90 grados hacia cada banda, por lo que ofrecen unas capacidades de maniobra no vistas hasta este momento en embarcaciones de recreo. El sistema RAD 40 de 40 kW opera con 400 V. El sistema es completo(dirección, acelerador, trim/tilt) y para las baterías RAD ha optado por una amplia gama de proveedores, para maximizar la oportunidad de forma, composición química y capacidad adecuadas para cada clase de embarcación. La posición del motor deja la popa totalmente liberada, una cualidad que, junto a las posibilidades de maniobra los convierten en un tipo de motor ideal para embarcaciones de trabajo.
nautasystems.com
SOLÉ DIESEL
Solé Diesel presenta una evolución a futuro con la compatibilidad de sus motores y grupos electrógenos de pequeña potencia totalmente compatibles con el HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado).
Se trata de un combustible renovable en base a aceite hidrogenado que representa una reducción de emisiones de monóxido de carbono de casi un 90% con respecto al combustible fósil.
Esta elección ecológica respalda la idea de una navegación más limpia y sostenible, al proporcionar una combustión altamente eficiente y una drástica reducción en las emisiones de CO2, en comparación con los motores diésel convencionales. Solé Diesel está comprometido con la innovación y la sostenibilidad en el ámbito marítimo. solediesel.com
SUZUKI DF250AUN
Un motor más compacto con menos vibraciones y más estable en dirección.
El nuevo motor de Suzuki incorpora novedades en cuanto a su rendimiento gracias a una modificación que ha permitido desplazar el eje motriz hacia proa el centro de gravedad del motor. Esto permite que el motor sea más compacto, produzca menos vibraciones y sea más estable en dirección. También se ha aumentado la relación de la transmisión, de manera que es posible utilizar una hélice de mayor diámetro con la ventaja de mantener un par alto incluso con grandes cargas. El ahorro de combustible está regido por el sistema de control de mezcla pobre que suministra la cantidad adecuada de aire y combustible en función de las condiciones de navegación.
Así mismo, la parte sumergida se ha modificado para mejorar el rendimiento de crucero y evitar la cavitación mientras que su forma asimétrica mejora la estabilidad de dirección. El estilismo exterior también ha cambiado, se han modificado la cubierta superior, rejillas de la admisión de aire y la maneta trasera, pero también su aspecto ya que lucirá pintura mate. movilmotors.com
VETUS E-LINE AIR
Vetus presenta una nueva gama de sistemas de propulsión eléctrica refrigerados por aire compuesta por tres modelos EAIR04024, EAIR040 y EAIR060. Las nuevas unidades compactas, que incorporan una transmisión por eje refrigerada por aire, ofrecen una instalación sencilla y un mantenimiento reducido. Con hasta 6 kW a 48 V DC son ideales a la hora de remotorizar embarcaciones pequeñas, de hasta ocho metros de eslora o embarcaciones más grandes que requieren una potencia continua menor. Los motores eléctricos refrigerados por aire tienen varias ventajas respecto a los refrigerados por agua, principalmente porque hay menos piezas que se puedan romper y no hay riesgo de obstrucción del circuito de refrigeración.
Los modelos Vetus E-Line Air se presentan en tres potencias de salida de 4 kW a 24 V, 4kW a 48 V y 6 kW a 48 V respectivamente y tienen un peso en seco de tan solo 65 kg. Esta última innovación en motores eléctricos de Vetus trae los muchos beneficios de la propulsión eléctrica a una gama más amplia de embarcaciones y áreas de navegación. vetus.com
YAMAHA XTO V8
El mercado americano está optando optado por los motores fueraborda para equipar barcos de mayor eslora, inclusive de semi-desplazamiento que ven mejorado su rendimiento gracias a la potencia de los fuerabordas actuales. El nuevo XTO V8 de 450 Hp tiene una mejor relación peso/potencia que su antecesor el 425 y es la apuesta de Yamaha para responder a una tendencia que también se impone en Europa. Una de las cualidades que le confieren aptitud para embarcaciones mayores es la entrega progresiva de potencia en toda la gama de revoluciones. No son las únicas novedades de Yamaha. También presenta los motores de 200 Hp y 150 Hp que incorporan la última tecnología de dirección electrohidráulica integrada. Estos motores de 16 válvulas, 4 cilindros y 2,8 litros, también cuentan con un sistema EFI de bajo consumo de combustible que realiza cálculos en nanosegundos para optimizar la mezcla óptima de combustible y aire.
